危险的货物有很多不同的形式，从明显的化学化合物和油漆，到我们喷在脸上的香水，以及我们喝的酒精等等，其实都属于危险品。
如果您运输的是汽车或摩托车，您可以避免将其称为危险品，但只有遵循严格的指导原则，例如在包装之前排放足够的汽油。你还记得我们关于专业运输服务的博客文章吗？我们碰到了我们帮助运送的赛车。他们不得不把所有东西都分开，以避免处理一大笔危险的海运货物。
是的，但是我的特斯拉呢？那里没有汽油，那么它有资格吗？事实上，电动汽车由于配备了独立的锂离子电池，因此被认为是最危险货物。所以，虽然一开始可能看起来并不直观，但是在向海外运送物品时，您需要确保遵循正确的指导方针，以避免不必要的复杂情况。即使只有非常少量的有害物质的货物也需要遵守适当的规定。
所以这对于你来说意味着什么？许多上海进出口贸易公司在其他管理机构之外都有自己的规定，如果你不小心，你的货物可能会被港口本身拒绝。所以，在发生这些事情的时候，不要处理这些问题，在拉动触发器之前，需要考虑和处理一些事情。
让我帮你准备好你的货物，这样你就不会被这个过程吓倒了。这里有5个提示，让你跟踪和快乐：
1. 符合危险货物的螺母和螺栓
法规通常包括在每个托盘或包装之间的容器底部上钉牢的舱壁。不同级别的堆放危险货物的层级，无论是桶还是箱子，都可能需要由胶合板层分开。应用于外包装的收缩包装不得妨碍危险标签的可视性。 由于不符合轮船线危险装载要求而被拒绝的集装箱导致额外的运输成本，将集装箱运回装载现场以重新装载可能是非常昂贵的，更不用说额外的劳动力了。不幸的是，所有轮船线路的危险装载要求不是全面的标准，每个轮船线路都应直接咨询以确定适用的危险装载要求。
2.通过中国运送
市场上销售从美国运往危地马拉胡志明市的危险品小于集装箱装运（LCL）的客户可能会预计运输时间的延误。不，这不是中国......但是运往胡志明的货物经常通过新加坡转运，新加坡在批准危险货物的转运方面非常严格。这意味着危险货物运往胡志明在新加坡可能会被推迟，直到它们被批准在支线船上装载。
3.美国的法规，延迟和拼箱
由于拼箱货运危险货物在同一个海运集装箱内与其他客户的危险货物合并，因此两个不同客户货物之间可能存在不兼容问题。这意味着出于安全原因，禁止一名客户的危险货物在与另一名客户危险货物相同的集装箱内运输。如果发生破损和危险化合物混合在一起会怎么样？航运专家可以根据分配给每个人的分类和类别来确定兼容性。在这些不兼容的情况下，将不得不滚到下一个船上，这个客户在装载货物时没有优先权。优先事项以先到先得的原则确定。美国很可能会出现延误，从预订流程本身开始。从胡志明和香港这样的地方进行有害的预订需要得到海外的批准，可能需要两天或更长的时间才能从美国的合作伙伴处获得确认的预订。就胡志明而言，通常需要在新加坡的转运点进行批准。根据您的准备情况，货物的处理和运输时间将会相应变化。准备危险声明需要花费额外的时间，对箱子和包装进行重新包装和标签，并找到危险货物司机可用来将货物从托运人的设施运输到经认证的危险包装商。认证和标签通常不是一个漫长的过程，但它可以增加几天或更多的总运输处理时间。
4. 整箱
FCL面临着一系列的挑战。一个可靠的运输专家和货运代理需要保持在物流时间表和轮船线危险要求之上。危险品司机的可用性是将FCL装入并及时运送到出口港的一个关键问题。通常情况下，必须在实际运输日期前至少提前一到两周对危险的整柜进行集装箱运输，以确保危险品运输工具的可用性。 港口拥挤还可能导致难以组织危险的整箱货物运往出口港。轮船线路要求托运人或托运人承运商使用第三方认证的危险包装商在危险性声明中列出的货柜编号和密封编号，但当然危险品包装箱号码在危险品运输工具从港口拉出一个空的集装箱。轮船公司通常有严格的期限来接收已完成的危险性声明和集装箱号码，并且如果在规定的时间限制内不满足这个要求，它将自动滚动货物。如果您有严格的期限，您可能希望利用货运代理商和航运专家的服务，这些航运专家具有快速发货的历史记录，而且很少或没有延误。
5.预期的成本和设备变化
您应该期望危险货物比非危险货物更高。当然，航运公司和货运代理可以处理危险的要求，但他们需要额外的必需项目，以加快危险的货运。 除商业发票，装箱单和托运人的指示信（SLI）之外，您可能需要向货运代理商或运输专家提供的第一件事是托运人的危险声明。如果您没有货运代理，货运代理可以安排准备危险声明，但是除了商业发票之外，还需要填写材料数据安全表（MSDS），以便准备危险声明。 通常情况下，您可以从这个危险声明中花费50美元到100美元。另外，如果危险货物没有贴上所需的标签，你可以看一下每盒或每包10美元到30美元的消费，以便纠正。根据国际海运危险货物（IMDG）规定和国际航空运输协会（IATA），您也要确保您有正确的包装类型。共同装载机也将征收危险费，通常为每立方米15至30美元，除了海运费外，还有附加费。
由于货物不兼容，全集装箱装运（FCL）危险货物通常具有较少的计划挫折频率，因为这种类型的危险货物一般来说只能向单一供应商返回，而不是包含许多不同危险货物的共同装载的集装箱许多不同的供应商 这并不是说单个货运单的FCL不会发生不兼容情况，但是频率低于许多不同拼箱的同一个货柜。如果仅涉及一个托运人或供应商的整箱货物出现不兼容的情况，根据不相容的程度，不相容的货物将需要分成两个或两个以上不同的货物。根据客户的要求，隔离货物如果远小于整箱货物的其余部分，可以通过空运或拼装拼箱的方式单独运输。对于国际货运服务的潜在买家来说，考虑到货物的危险性，这是很好的做法。
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