中国的食品进口报关代理业始于20世纪90年代初一些全球性公司的进入。然后，经过20多年的快速发展，大量的民营货运代理企业诞生了。许多私营货运代理的所有者大多来自中国外运下属的货运公司、四大快递公司、机场或航空公司。它们都有特殊的时代品牌标志和行业发展特定阶段的系统红利。
中国改革开放引发的外资企业来华投资建厂热潮，以及世界制造业的分阶段分工成本，给了中国成为世界工厂的机会。香港机场多年来一直是全球航空货运量第一的原因，在于它拥有珠江三角洲工厂支援的地理优势。在过去十年左右的时间里，中国出口量的大幅增长主要是由于中国快速加入世贸组织，并成为世界上最大的出口国。巨大的增量出口市场支持了大量从大型货运代理公司辞职的销售人员，他们可以选择以非常低的启动成本成为自己的老板。在家里，有了电话和电脑，小企业仍有发展空间。
至少到2010年，整个食品进口报关行业仍处于集资市场。市场供应关系是工厂准备好寻找位置、渠道和物流公司来交货。那时，只要价格不太离谱，货物就可以发出去。无论如何，客户的利润相对较高，这足以支持一张货物票，并允许几家食品进口报关代理公司在彼此之间转售几手利润空间。换句话说，在那个时候，做一个双向交易者仍然可以过上非常富裕的生活。
那是一个最好的时代，也是一个最坏的时代！
最美好的时光来自于这样一个事实，即绝大多数人只要敢赚钱就基本上可以赚钱。最糟糕的时代来自于这样一个事实:每个人的钱来得太容易，在这个行业持续赚钱并不难。用赚来的钱做一些风险更大、更激进的投资是很容易的，但却忽略了自身企业发展中更深层次的问题。
大多数企业赚取的是特定条件下特定范围内的大型行业和本地机会的时间红利。今天，随着中国改革开放进入深水期后红利的逐步减少，中国需要在世贸组织中承担更多的义务和履行更多的承诺。随着许多生产要素成本上升带来的制造业转移，中国出口的结构、方向和增量正在发生变化。
食品进口报关业的洗牌正在加剧，企业间的规模正在扩大。每个机场和港口的几家龙头企业占用当地的核心运输资源和通关资源。大量依靠逆向销售方式的中小微型企业普遍难以生存，行业寡头垄断效应突出。随着移动互联网和跨境电子商务的发展，行业间的信息差距正在迅速缩小，非对称信息业务越来越少，依靠单一的价格差异赚钱越来越困难，客户需求越来越多样化和集成化，行业内的信息技术水平越来越高，对员工的要求也越来越高。
随着电商平台、核心大卖、科技平台等多方元素的出现，以及跨行业合作和行业上下游深度整合趋势的愈发明显，围绕着垂直行业、细分品类、综合服务等许多新的方向和课题值得我们深入研究。
